Uber

共享经济的创与争

特拉维斯·卡拉尼克和加勒特·坎普2009年创立Uber，将打车场景从路边扬招转移到手机App，通过GPS定位、动态定价和即时匹配解决了出租车行业的供需不平衡问题。Uber的动态定价（Surge Pricing）在需求高峰时自动涨价以吸引更多司机上线，在暴风雪、演唱会散场等场景下多次引发公众抗议。Uber进入中国后与滴滴展开补贴大战，2016年以约68亿美元估值换股将中国业务并入滴滴，换取滴滴17.7%股权。[1]

盈利转折与未来布局

疫情期间网约车骤降，Uber Eats因居家订餐需求激增大幅增长，成为公司穿越周期的战略支柱。2023年Uber全年GAAP净利润扭亏为盈，这是公司成立14年来首次实现年度盈利。在自动驾驶上，Uber将ATG部门出售给Aurora后，转型为自动驾驶车辆的运营调度平台，与Waymo、Motional等公司合作，将自动驾驶车接入Uber App供乘客预约。