理想汽车

增程路线：被低估的务实选择

增程式电动车在发动机的使用上与传统混动不同：发动机只发电，不直接驱动车轮，驱动永远由电机完成。这一架构使得发动机可以始终工作在效率最优的转速区间，燃油经济性优于传统混动，同时提供了纯电驾驶质感。批评者认为增程是「过渡技术」，但理想的市场成绩说明用户并不在意技术路线，他们在意的是「不用担心没电」。

理想L9于2022年上市时定价45.98万元，主打六座豪华家庭SUV，将对标奔驰GLS和宝马X7。冰箱、大屏、沙发座椅等「爸爸最喜欢的功能」成为网络梗，但也精准命中了35岁以上有孩家庭用户的购买动机。上市后L9一度成为中国50万元以上SUV的月销冠军。[1]

2024年理想推出纯电MPV MEGA，定价55.98万元，外形设计引发争议，舆论负面声音集中在「外观像灵车」，上市首月交付仅约4000辆，远低于预期的8000辆目标。MEGA的失利暴露了理想在纯电车型、充电网络和品牌认知上的短板，李想在内部信中承认「节奏过于激进」。

随后理想下调2024年交付目标，并将精力重新集中到增程车型的改款和L6（低价走量入门款）上。L6定价24.98万元，2024年5月上市后迅速成为销量主力，证明理想的核心竞争力仍在增程+家庭定位的组合上。